Super Select 4WD-II: Giải Mã 4 Chế Độ Dẫn Động “Làm Nên Tên Tuổi” Mitsubishi
Khi nhắc đến khả năng vận hành đỉnh cao của Mitsubishi, đặc biệt là trên các dòng xe Pajero Sport và Triton, không thể không nói đến “trái tim” của hệ thống – Super Select 4WD-II. Đây không chỉ là một hệ thống gài cầu thông thường như những xe khác. Mà là một kiệt tác kỹ thuật mang lại sự linh hoạt vô song, cho phép người lái tự tin chinh phục mọi cung đường. Từ phố thị êm ái đến những địa hình khắc nghiệt nhất. Từ đường đá nhỏ đến đường đá to. Từ đường trơn đến đường ướt hay ngập cả lụt, vượt suối vượt mưa các kiểu.
Hãy cùng giải mã 4 chế độ “thần thánh” này qua các ví dụ thực tế tại Việt Nam. Và hiện tại quý khách tại Đà Nẵng có thể thử xe tại Mitsubishi Deasco Đà Nẵng – 51 Phan Đăng Lưu. Liên hệ ngay Sơn Nguyễn Destinator nha.
Chế độ 2H (1 Cầu Nhanh): Lựa chọn cho mỗi ngày
Đây là chế độ mặc định và được sử dụng thường xuyên nhất. Ở chế độ này, 100% sức mạnh của động cơ được truyền đến hai bánh sau (dẫn động cầu sau), giúp tối ưu hóa hiệu quả nhiên liệu để khỏi phải lo uống cafe tốn 100k xăng.
- Khi nào dùng: Lý tưởng cho việc di chuyển trên các bề mặt đường khô ráo, có độ bám tốt.
- Ví dụ thực tế: Bạn lái xe đi làm hàng ngày trong thành phố Hồ Chí Minh đông đúc. Đi uống cafe tại Thành Phố Đà Nẵng mới. Hay di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào một ngày trời đẹp, khô ráo. Chế độ 2H sẽ giúp chiếc xe của bạn tiết kiệm xăng nhất có thể.
Chế độ 4H (4 Cầu Toàn Thời Gian): “Vũ Khí Bí Mật” Vượt Trội Của Mitsubishi
Đây chính là chế độ đắt giá và ưu việt nhất của nhà Mitsubishi. Một sư khác biệt tạo nên sự khác biệt hoàn toàn cho Mitsubishi so với phần còn lại của thế giới xe bán tải và SUV. Không giống như các hệ thống 4×4 bán thời gian (Part-time 4WD) chỉ cho phép chạy 2 cầu trên đường trơn trượt. Chế độ 4H của Super Select 4WD-II là hệ thống 4 bánh toàn thời gian (Full-time 4WD).
Nhờ có một bộ vi sai trung tâm thông minh. Nó cho phép hai cầu trước và sau quay ở tốc độ khác nhau. Điều này có nghĩa là bạn có thể chạy chế độ 4 bánh ngay cả trên đường nhựa khô ráo ở tốc độ cao (lên tới 100 km/h) mà không gây hại cho hệ thống truyền động.
- Khi nào dùng: Bất cứ khi nào bạn cần thêm sự ổn định và độ bám đường, đặc biệt là khi di chuyển ở tốc độ cao.
- Ví dụ thực tế:
- Trời mưa lớn trên cao tốc: Bạn đang lái xe trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ trong một cơn mưa lớn. Mặt đường ướt đẫm và cực kỳ trơn trượt. Bạn gạt sang 4H, bạn sẽ cảm nhận ngay lập tức chiếc xe ổn định, đầm chắc hơn hẳn, giảm thiểu tối đa nguy cơ trượt nước (aquaplaning). Gây tai nạn cho xe chúng ta và xe ngoài.
- Đổ đèo, vào cua liên tục: Bạn đang chinh phục đèo Bảo Lộc hay Hải Vân với nhiều khúc cua tay áo. Chế độ 4H sẽ phân bổ lực kéo đều của các bến xe. Giúp xe bám đường tốt hơn khi vào và lúc thoát cua. Mang lại sự tự tin và vững trãi tuyệt đối cho người lái. Tại Đà Nẵng bạn có thể phi lên đèo Vi ô Lắk để đi lên Măng Đen nghỉ mát hàng năm.
Chế độ 4HLc (4 Cầu Nhanh, Khóa Vi Sai Trung Tâm): Khi mọi thứ trở nên khó khăn
Khi gạt sang chế độ này chế độ 4HLc. Bộ vi sai trung tâm sẽ bị khóa lại. Điều này ép sức mạnh của động cơ được phân bổ đều 50:50 cho cầu trước và cầu sau. Đảm bảo cả bốn bánh xe đều quay cùng tốc độ.
- Khi nào dùng: Khi di chuyển trên các bề mặt trơn trượt. gồ ghề và có độ bám thấp như đường đất, sỏi đá, cát, hoặc tuyết.
- Ví dụ thực tế: Bạn đang đi qua một con đường đất đỏ ở Tây Nguyên sau cơn mưa, mặt đường trở nên trơn như đổ mỡ. Chuyển sang 4HLc, xe sẽ vững vàng tiến về phía trước mà không bị trượt bánh hay mất lái. Giúp các bánh xe điều phối mượt mà hơn.
Chế độ 4LLc (4 Cầu Chậm, Khóa Vi Sai Trung Tâm): Sức mạnh tối thượng
Đây là chế độ mạnh mẽ nhất của hệ thống bí mật. Hoặc có thể gọi là “vũ khí hạng nặng” cho những tình huống khắc nghiệt nhất. Nó vẫn khóa vi sai trung tâm như 4HLc. Nhưng đồng thời kích hoạt một hộp số phụ (số chậm), giúp nhân mô-men xoắn của động cơ lên mức cực đại. Vượt ngang qua bao đại dương, vượt qua bao con đường là ở đây.
- Khi nào dùng: Khi xe cần sức kéo lớn nhất ở tốc độ rất chậm để vượt qua các chướng ngại vật khó.
- Ví dụ thực tế: Chiếc xe của bạn bị sa lầy trong một vũng bùn ngập ở một vùng quê miền Tây. Hoặc cần bò qua một con dốc đứng đầy đá hộc lớn trên những cung đường off-road ở Hà Giang. Chế độ 4LLc sẽ cung cấp sức mạnh để từ từ kéo chiếc xe thoát khỏi tình huống khó khăn.
Các dòng xe đang sử dụng động Cơ Supper Select II
- Mitsubishi Triton Athlete:All-New Triton khẳng định sự bền bỉ và vượt trội. Thành công chinh phục ngôi vương tại giải đua AXCR 2025
- Mitsubishi Pajero Sport: Pajero Sport phiên bản 2 tông màu mới. Cùng bạn chinh phục trọn vẹn mọi trải nghiệm nhờ khả năng vận hành linh hoạt và hệ thống an toàn chủ động thông minh hàng đầu.
